中海油東方石化有限責任公司(以下簡稱東方石化或公司)設計原料為海南島附近生產的文昌油和西江油，由于資源配置問題更換為性質相近的潿洲油和陸豐油，輔助原料為苯和甲醇等。一期主要裝置九套，包括原料預處理裝置、催化裂解裝置、氣體分餾裝置、MTBE裝置、柴油加氫裝置、制氫裝置、硫磺回收裝置、產品精制裝置、汽油加氫裝置。由于公司采用DCC 工藝，多產低碳烯烴兼顧汽油產量，設計汽油質量僅達到國三汽油標準。隨著產品質量升級的步伐加快，國六A階段標準汽油2019年1月1日已在全國正式推行，硫含量對汽油產品質量嚴重制約。催化穩定汽油作為汽油加氫的原料，考慮到汽油加氫裝置存在的問題和加工能力，控制催化穩定汽油硫含量到200mg/kg以內是保證全廠汽油產品合格的有效途徑。

原油主要為潿洲原油和陸豐原油，潿洲原油硫含量平均約1600mg/kg，陸豐原油硫含量平均約670mg/kg。通過原料預處理裝置產出常渣，作為催化原料進入催化裝置，經過催化裂化和分餾后產生催化穩定汽油。

可以看出催化穩定汽油硫含量與原油硫含量關系屬于高度線性相關，所以降低催化穩定汽油硫含量，首先要從源頭進行控制，由于本項目原設計選用海南周邊低硫原油作為原料，原料的適應性較差。因此，與煉化公司計劃部進行溝通，將適應本項目加工的超低硫原油( 如：西江油、陸豐油)調配給公司加工生產。經過與煉化公司溝通配置了一部分西江原油，原油結構變為潿洲原油、陸豐原油、西江原油，達到了催化原料整體硫含量下降的目的，將常壓渣油硫含量控制在0.15% 以下。

東方石化在現有工藝條件下加工陸豐、潿洲混合原油時，常渣硫含量與原油硫含量屬于高度線性相關，且在原油硫含量為800～1500mg/kg 時，硫傳遞符合y=297.23+1.200x 的函數關系。

催化穩定汽油硫含量與催化原料硫含量屬于高度線性相關，且在催化原料硫含量為1200～2100mg/kg 時，符合y= -9.96+0.107x 的函數關系。結合常渣硫含量與原油硫含量關系推導出穩定汽油硫含量與原油硫含量關系大致符合： y 穩汽 =21.84+0.128x 原油；催化穩定汽油產品硫含量與原料硫含量屬于高度線性相關，汽油產品硫含量受原料硫含量影響大。所以，控制催化穩定汽油硫含量，主要方向為原油品種調整和催化裝置操作調整。通過實踐催化穩定汽油硫含量達到200mg/kg 以內，為汽油加氫裝置提供了良好的加氫原料，證明了通過原油品種調整和催化裝置操作調整能有效控制催化穩定汽油的硫含量。