上海昌吉地質儀器有限公司了解發現為了改善瀝青路面的行車環境，須對已經破壞或即將破壞的路面進行適當的修補及養護。對于已經破壞的路面，早期常采用熱拌瀝青補修，但通常路面破壞區域分散、破壞區域眾多，而熱拌混合料修補需全套鋪筑設備、且要長時間封閉交通，該種方法嚴重影響道路養護的效率及交通開放；對于即將破壞的瀝青路面，通常通過銑刨方式重新鋪筑或加鋪熱拌罩面等方式。雖然這些養護方式能較好的改善瀝青路面的性能，但熱拌瀝青方式瀝青使用量較大、施工季節較短、施工工序繁雜，無法經濟、及時、快速地實現瀝青路面養護，從而加劇即將破壞路面的惡化。就此公路養護行業進行探索，提出使用乳化瀝青混合料對以破壞路面進行修補、對即將破壞路面處以表面處置。
1試驗儀器
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2 陽離子乳化瀝青水中浸出性能研究
陽離子乳化瀝青與石料粘附性較其它類型乳化瀝青強，常被廣泛用于公路快速養護方面，主要集中在粘層油、透層油、稀漿封層、表面處置等方面。但目前對陽離子乳化瀝青在受水浸泡時的負面影響研究甚少。
3 陰離子乳化瀝青水中浸出性能研究
我國從上世紀六十年代就在道路養護、修補行業開始引進、推廣使用陰離子乳化瀝青，雖然因為陰離子乳化瀝青在與集料粘合粘結力較差，現今我國道路養活行業開始大量使用陽離子乳化瀝青，但由于陰離子乳化瀝青有著來源廣、種類多、價格便宜等諸多優勢，使得其至今在道路養護行業仍有一定的市場。 所以本節對市場上最常見的磺酸鹽型乳化瀝青為例進行浸出性能試驗，研究陰離子乳化瀝青的基本浸出性能。
4 本章小結
本章上海昌吉地質儀器有限公司主要引入分析化學中常用的SS試驗、COD試驗、乳化劑含量試驗和總硬度試驗，對陽離子乳化瀝青和陰離子乳化瀝青浸出性能進行相關研究，研究結論表明：
(1）固體懸浮顆粒、化學耗氧量、乳化劑含量可作為乳化瀝青在水體中浸出性能的評價指標，其中SS值可用評價浸出懸浮瀝青組分量，濾前COD值可用于評價浸出有機組分總量，濾后COD值可用于評價浸出可溶性有機組分量，而乳化劑含量試驗可用于評價浸出乳化劑量；
(2）酸性水環境會加劇陽離子乳化瀝青的組分浸出特性，堿性環境會加劇陰離子乳化瀝青的組分浸出特性，其原因均為乳化瀝青內部乳化劑快速溶入浸泡液使其成為可乳化瀝青的皂液環境，而高酸度（堿度）環境有益于陽離子（陰離子）皂液乳化瀝青，從而使得瀝青組分更易被浸出瀝青試件進入浸泡液；
(3）低堿度能抑制陽離子乳化瀝青組分浸出，低酸性環境可抑制陰離子乳化瀝青組分浸出，高堿度和高酸度則分別會加劇陽離子乳化瀝青和陰離子乳化瀝青的浸出性能；
(4）陰離子乳化瀝青試件浸出量大于陽離子乳化瀝青試件的，即陰離子乳化瀝青耐水侵蝕性較差，陽離子乳化瀝青耐水侵蝕性能較好。
